根据液压平台车故障现象，弄清系统工作原量及各部件的实际作用，理清各工作子系统的功能，是分析判断故障的一种有效方法。

我们从该液压平台车液压系统的工作原理出发，对其主吊钩的溜钩现象分析如下。该液压平台车的主吊钩起升系统是由两个不同的工作子系统构成的，且能协调同时保证完成主吊钩的上升或下降。

其中，一个是卷扬卷筒离合器和外抱制动器的控制回路系统，即当起重机主吊钩上升或下降时，内涨离合器接合，外抱抱制动器松开，液压马达实现带动卷筒完成主吊钩的起落动作；当停止主吊钩的起落动作时，则外抱制动器实现制动，而内涨离合器松开，主吊钩实现停止起落。

另一个是马达转动的主回路比试，当三位四通换向阀位于左位时，被吊重物处于上升状态；位于右位时，为其下降状态；位于中位时，为被吊重物悬于空中的状态。分析换向阀在中位时的工作原理可知：油口A和B与油箱相通，当系统油压降至接近0时，平衡阀中的液控制阀、单向阀在弹簧的推力下保持关闭状态，从A1至A口的油路被切断，油液不能流回油箱，于是被吊重物悬于空中。

由此可见，主吊钩起升系统中的平衡阀是使重物悬于空中的主要部件。于是我们拆检了此平衡阀组，发现液控阀阀芯上有下密封胶圈的一面有损伤，更换此密封胶圈后试机，故障症状完全消失。说明当平衡阀内密封不严时，即造成压力损失，当其损失累积到一定量时被吊重物将相应地下降一段距离。如此循环，就造成当被吊重物悬于空中时，有时断时续的溜钩现象。

在液压平台车液压系统的故障中这样的现象屡见不鲜，说明部件虽小，但对设备使用的影响却与大的部件相同。在排除液压平台车液压系统的故障时，就掌握原理，熟悉结构，重视分析、比较，这样就会大大地提高维修质量和维修速度，带来较好的经济效益。

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