一、电动堆高车真空增压器增压不足的原因与相应解决方法

电动堆高车真空增压器由增压缸（辅助缸）、控制室、真空加力气室（动力缸）三种构成。

控制阀内部由膜片分成左右两腔。真空阀与空气阀是一体，依靠弹簧作用。在堆高车未制动时，真空阀与膜片座中心孔之间保持常开状态，而空气阀保持常闭的状态。动力缸由皮膜分成前、后腔，前腔与真空罐相连，真空罐通过管子与真空泵相连；后腔通过管子与控制阀右腔相连。当电动堆高车发动机启动而未采踏制动踏板时，真空增压器动力缸的前、后腔与控制阀的左、右腔等互相连通，具有相同的真空度，故在回位弹簧的作用下，动力缸皮膜与中心推杆处于向后的极限位置。

当电动堆高车发动机启动后，踩制动踏板，当总泵油压升到一定值时其制动油输入增压器，一路经辅助缸活塞中心孔流向前左、右制动分泵；一路则推动控制阀活塞右移，膜片座先关闭真空阀，使控制阀左、右两腔隔绝（相当于动力缸前、后脾隔雏）并随即打开空气阀，使动力缸后腔充满空气，而前腔仍保持一定的真空度。因此，前、后腔产生的压力差迫使动力缸皮膜带动推杆向前推动，推杆先以顶端钢球关死辅助缸活塞的中心孔，继而推动活塞前移，给总泵来的油加压（增压），制动分泵因而获得更高的油压，使电动堆高车获得良好的制动效能。

从上述工作原理可知，电动堆高车制动系统动力缸真空度的高低决定着真空增压器增压作用的好坏。使动力缸真空度下降的原因有：真空泵、真空阀和空气阀的性能不佳或动力缸皮膜破损等，其中真空阀、空气阀的密封不良*为常见。若真空阀不密封，当踩下踏板时，虽然真空阀关闭，但空气仍能从真空阀与阀座之间渗人动力缸的前腔，引起动力缸真空度下降，使推杆推力大为减小，辅助缸无法形成高压，从而降低电动堆高车的制动性能。

同理，若空气阀漏气，未踩制动踏板时动力缸前腔就已渗人空气，踩踏板时动力缸真空度更将大大降低。因此，控制阀内的真空阀、空气阀是真空增压器增压不足*常见的故障点。从我们多年的维修实践来看，真空泵抽机油是造成电动堆高车真空增压器损坏的一个致命因素。由于真空系统进机油会造成阀门、皮膜损坏，如果出现抽机油现象就要及时检修或更换真空泵。另外，真空泵性能不好、连接管路破损漏气和榕斗朴旷等布都令浩成直本增压器的压力不足。

二、电动堆高车真空增压系统发生故障后应按下述方法进行判断与排除

1、电动堆高车真空泵的检查

（1）人工检查：拆下电动堆高车真空泵的管子接头，以手指堵住真空泵管子的接口，启动发动机，若手指被吸住，则真空泵良好；若吸力很弱，则真空泵有故障，须检修。

（2）真空表检验：将真空表接在真空管上，启动电动堆高车发动机，无论发动机处于任何转速下，其真空度均不得低于500mm水银柱，否则应检修或更换真空泵。

2、电动堆高车真空增压器的检查

（1）*行检查后听，即启动电动堆高车发动机数分钟后熄火，踏下制动踏板数次，每次都能听到真空增压器发出“嘶、嘶”的声音，如果这种声音大、而且随着踩踏次数的增多逐渐减弱，则基本上可以断定真空增压器性能良好。

（2）启动发动机，一人踩制动踏板并保持不动，使控制阀内真空阀与空气阀同时关闭，制动处于平衡状态（此时用一缕棉纱放在电动堆高车真空增压器的空滤器口处，应无吸人现象）；另一人拆下电动堆高车动力缸的后腔空气管，并迅速以手指分别堵住空气管口与后腔管接头，如果管口有吸力，说明真空阀不密封，应检修或更换；若接头有吸力，则说明动力缸皮膜已损坏，须更换。

（3）启动电动堆高车发动机，不踩制动踏板，将一缕棉纱放在控制阀的空滤器口处，如棉纱被吸住则表明空气阀漏气，须拆检控制阀，更换胶圈或空气阀。

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